Dipl.-Ing. Christian Kunert
Leiter Ladungssicherungsberatung
Deutschland und weltweit
Telefon:
+49 (0) 176 / 20 74 86 10
Damit Ihre Güter sicher ankommen, haben wir variable Rückhaltesysteme für die Ladungssicherung im ISO-Container entwickelt.
Auf der Straße, der Schiene oder auf See: jedes Teil unserer Systeme ist zertifiziert für die intermodale Ladungssicherung.
Egal, ob Ihre Ware in Fässern, IBCs, BigBags oder anderweitig verpackt ist, unsere Ladungssicherungsberater bieten Ihnen die passgenaue Ladungssicherung.
Neben der individuellen Beratung gehören auch das Erstellen von Verladeanweisungen und die Schulung Ihrer Mitarbeiter zu unseren Dienstleistungen.
Alle HLash & Rainer-Systeme sind normkonform:
Sowohl mit dem CTU-Code of Practice, als auch mit nationalen Regelwerken wie etwa der DIN EN 12195, VDI 2700 ff, UIC Verladerichtlinie Band 1 Version 01.04.2019 (3. Ausgabe) oder dem Intermodal Loading Guide des AAR/TTCI.
Unsere Ladungssicherungsberater sind gerne für Sie da und helfen Ihnen bei der Wahl der für Sie adäquaten Ladungssicherungslösung im Container.
Bei Berechnung des optimalen Rückhaltesystems für eine Verladesituation wird üblicherweise von der maximalen Belastung aller Containerösen durch das verwendete Ladungssicherungssystem ausgegangen. Tests auf unserem Prüfareal mit unserem 0µ-Schlitten haben ergeben, dass die Verwendung einheitlicher Rückhaltegurte zu einer Überbelastung weniger Containerösen führt, während andere Containerösen nachweisbar deutlich geringere Kraft aufnehmen.
Bei unseren neu entwickelten CRS Vario und CRS Systemen können erstmals alle Rückhaltegurte die einwirkenden Kräfte gleichmäßig aufnehmen. Kürzere Bandstränge geben Überlasten gleichmäßig an längere Rückhaltegurte ab und gemeinsam werden alle Rückhaltegurte parallel an die Lastgrenzen geführt. Dadurch können unsere CRS Vario und CRS Systeme im Vergleich zu herkömmlichen Systemen um bis zu 60 % höher belastet werden, bei gleichem Materialeinsatz.
Hier spiegelt sich die langjährige Erfahrung und die weltweit einzigartigen Prüfmöglichkeiten der Firma HLash & Rainer wider.
In die Entwicklung unserer CRS Vario und CRS Systeme sind sämtliche Ergebnisse aus den Testreihen auf unserem Ladungssicherungsprüfareal:
eingeflossen.
Um den unterschiedlichen Verladesituationen bei unseren Kunden gerecht zu werden, bieten wir unsere Systeme als CRS Vario und als CRS für gleichbleibende Verladesituationen an.
Für Transporte in die USA ist unser RHS 10.4v1+ Rail Edition seit 2019 als AAR approved Variante (non-hazmat) verfügbar.
Die Basis unserer Ladungssicherungssysteme bildet unser Container Lashing CL für leichte Ladungsgüter ≤ 8 t. Seit seiner Einführung 2001 bleibt es die schnellste Lösung für „Leichtgewichte“.
Vorteile:
Vorteile:
Vorteile:
Der Ekman² ist unsere neue zweiteilige Schnalle.
Vorteile:
Standardmäßig werden unsere ContainerRückhalteSysteme mit unseren B-Schnallen als Verschluss ausgestattet.
Eine Schritt-für-Schritt Anleitung zum richtigen Einfädeln der Gurtbänder in die B-Schnalle finden Sie hier.
Die HLash & Rainer GmbH versteht sich als Komplettanbieter.
Wir bieten unseren Kunden nicht nur die ContainerRückhalteSysteme zur Sicherung der Ladung.
Unsere Kunden erhalten von uns eine Komplettlösung. Diese wird unter anderem in Form einer Verladeanweisung dokumentiert.
Die in der Verladeanweisung zusätzlich empfohlenen Sicherungsmittel wie z. B. Ladeeinheitensicherungen, Staupolster, Staugitter, Kantenschutzelemente oder Antirutschmaterialien runden unser Angebot ab.
Bei jeder Verladung ist neben dem Sicherheitsaspekt auch der Zeitfaktor relevant. Die von uns angebotenen Hilfsmittel und ergonomischen Werkzeuge sind praxiserprobt und unterstützen die Prozesskostenoptimierung bei der Verladung.
Unsere Kunden erhalten von uns eine Komplettlösung.
In wenigen Schritten zur sachgerechten Sicherung Ihrer Ladung im Container:
Jeder dieser Schritte ist weltweit durchführbar, sowohl beim direkten Kunden als auch beim Empfänger der Container.
Nach Abschluss unserer Ladungssicherungsberatung wird die genaue Konfiguration des Rückhaltesystems berechnet.
Neben einem detaillierten Bericht erhalten Sie eine übersichtliche Verladeanweisung.
Unsere Verladeanweisung beschreibt deutlich, wo die Ladeeinheiten positioniert werden sollten und welche zusätzlichen Sicherungsmittel u.a. zum Erhalt von Formschluss sinnvoll sind.
Unser Fokus bei der Zertifizierung unserer Rückhaltesysteme liegt auf der Anwendbarkeit in Kombination mit Ihren Produkten.
Ein passgenaues HLash & Rainer Ladungssicherungskonzept berücksichtigt immer auch die Eigenschaften der Verpackung und deren Belastbarkeit. Aus diesem Grund legen wir großen Wert auf Zertifizierungen mit Ihrer Ware (oder äquivalenten Ersatzstoffen).
Wir arbeiten mit bekannten unabhängigen Prüfinstituten zusammen.
Auf unserem Firmengelände testen wir unsere Rückhaltesysteme sowie die komplette Ladungssicherung unter realen Bedingungen.
Dazu stehen uns verschiedene Prüfstationen zur Verfügung:
Sowohl bei den Fahrversuchen auf LKW und Schiene als auch beim Kippen können wir live sämtliche Daten erfassen, die für die Entwicklung und Bewertung einer Ladungssicherung notwendig sind: g-Werte, Dehnungswerte, Belastungen am Band oder den Verzurrpunkten, Verschub der Ware, uvm.
Auf unserem Prüfareal bereiten wir auch anstehende Zertifizierungen vor und testen externe Containerladungen. Diese Möglichkeit steht unseren Kunden zur Verfügung und hilft uns, Methoden und Systeme laufend zu verbessern. Gerne testen wir auch Ihre Ideen!
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